保持器ECU为柴油发动机车机装置中最重要要的元件，管控着警报装置、水温表装置、油温装置、柴油发动机机油阻力装置及电机转速装置等，如发现系统故章空气能热泵冷水机组将停下运动。柴油发动机车机管控器带一键及全智能管控特点，当自起动卫星信号复制粘贴或人工单击起动键盘按键，管控器便智能做完自起动、空气能热泵冷水机组运动、系统故章停止时保护措施等流程管控和期间管控。

柴油发动机飞机汽轮发电汽轮发电机组在自无法及启动步骤中造成错误前提时，抑制器可跟据配置文件参数指标确定其常见错误，并根据界面显现器的界面显现器和一定的指示箭头灯同時界面显现常见错误病因，外接蜂鸣器移动用户能接收会自动报警灯电磁波；飞机汽轮发电汽轮发电机组也将同時断电，对飞机汽轮发电汽轮发电机组执行保护区。 因而当单个泵静音发动机机掌握器冒出问题伤害的问题，要按时做好改换。（下面的图为单个泵静音发动机机掌握器）

感测器器：实时监控查重重油机运动阶段及的操作的信息，并给操纵器。几乎调节器器有：起心理电机转速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油分批角调节器器等。

控住器：其层面部位是测算机，它负责管理处里许多信息，强制下达程序代码，并将进行然而当作控住命令模拟输出到强制下达器。虽然，还在其中一种通讯网职能，即和许多的控住平台——如链传动设备有效控制体统实施动态数据输送和互相交换，而且决定到别体统的公交实时环境，适当的校准柴油体统的执行程序电脑指令。

完成器：按照其管控器送过来的完成指令表驱动器调整喷续航里程及喷油正时的某些机购，最后调整柴油密度机的使用环境。