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一、不谈重油机及发发电站厂机的国品牌牌档级、有效伺服电机控制系统配资，不谈售服服务于，一直只谈成本及出交期。有的还将非发电站厂专用型油机，如：船用重油机，车用重油机用在发发电站厂制冷制冷飞机机组。使制冷制冷飞机机组的网络终端品牌使用电的效率（工作电压与頻率）始终无法 借以保护。太低成本的制冷制冷飞机机组般有疑问，通称“必须买错不存在卖错”。

  二、把二小米5手机更新机当成新款机卖给朋友，都有的将更新的柴油发动机机配着新款的发电量机及抑制柜，使一样 非专门用户组根本性辨不清倒底是新机更是旧机。

三、不讲长行（载荷系数）热效率和储备力量热效率的相互关系，仅说这个"热效率",把储备力量热效率看成长行热效率卖给玩家。现实情况上，储备力量热效率=1.1x长行热效率。并且，储备力量热效率只好在12每个小时多次运营中在使用1每个小时

  四、只报重油发动机发动机机或火力发电站站机牌子，不报生产地，不报冷库飞机汽轮火力发电动空气能热泵牌子。如澳大利亚康明斯、瑞典volvo、澳大利亚斯坦福。预期上一切一套重油发动机发动机火力发电站站冷库飞机汽轮火力发电动空气能热泵均切勿能由一家子产品独力完毕。企业应全面性掌握冷库飞机汽轮火力发电动空气能热泵的重油发动机发动机机、火力发电站站机、管控柜研制企业及牌子，就能綜合风险评估出冷库飞机汽轮火力发电动空气能热泵的挡次。

  五、汽油机三相异步主轴电机马达马力与发电站机的三相异步主轴电机马达马力调试排成样大，为之减轻的成本。实践上，同行业基本标准汽油机三相异步主轴电机马达马力≥发电站机三相异步主轴电机马达马力10%,因此无机械耗损。更加相对恶劣的，还会有的把汽油机马力当做KW误报给客户，及用值为发电站机三相异步主轴电机马达马力的汽油机来调试发电机，统称：小马拉大货车，从而导致发电机壽命减轻，维修培训不断，用费居高下不去。

  六、弄混KVA和KW的问题。把KVA当作是KW欺骗性电电电公率，卖给大家。其实的上KVA是视在电电电公率，KW是有效果电电电公率，大家 两者的问题为IKVA=0.8KW.德国工作机组一样用KVA说法电电电公率方，而全球配电机器一样都用KW说法，因为分摊电电电公率时该把KVA打六折换算成KW.

七、不谈随机数配件大全环境，如带不用枪口制退器器、发动机盖、输油管管，带哪个高档次汽车蓄电池、多大型号使用量汽车蓄电池、两个汽车蓄电池的。具体上，以上附属品很很重要，一定要在装修合同中附上。甚至有连汽车水箱电扇都不用，让消费者自搞开启式蓄水池。

  八、将不加自我呵护功用（被称作四自我呵护）的汽轮机变成自我呵护功用较齐全的汽轮机卖给用户。不仅如此，将设备不全、不加气流中旋转启闭的发电站汽轮机电话营销给用户。真正上，在业内一般的指定10KW左右的汽轮机须要带全设备（被称作五表）及气流中旋转启闭；中小型汽轮机及自功化汽轮机须要带着自四自我呵护功用。

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