目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我是八个的泵配八个超高压油管接头它的资源优势，更是的泵构成的这样呃喷液压力会挺高些能做到1,680传统性的直列泵呢是只做到1,280我的喷液压力挺高些故此我的汽油资金增长做雾化最好我的汽油资金增长性最好我的这样喷液压力更足我的扭力更足这样此外只是 不同点于直列式在于呢直列式的大泵。

它是下有个还是镍核蜗轮的个医院，这热车机的重点噪声源之三这样我门的竞聚率泵构成是不这一镍核蜗轮的那麼我的这一构成决心了我的这一热车机的噪声会更低。这这两点全部都是构成必带来的个根本性结果显示这样和还这就是我的这一竞聚率泵构成的维修培训料工费会有效，就就比如说这一泵变质了这样我只需要做对这一泵做进行更换就都可以，而不会讲这就是我全部一款的这一大泵，那一款直列泵传统性还是大泵，不会讲全部一款个大泵1次性换孔。

随便找哪一缸坏掉整体的要换哪些售后维修料工费较高，第二步另一还是说它的髙压油髙压液压管的你这款距还是说你这款直径更短。髙压液压管具体来说它前面是髙压喷油的压差很高你这款直径越长，其实是大家这款设备故障率会比较也许说投资风险性会更好。那末你们的你这款髙压液压管还是大家光学显微镜探及的这些多，故此说它的你这款距短点那末它的保持稳定义就越长那是竞聚率泵设计的一些唯一性。