玉柴YC6T/TD车辆启行为是融合我国国屋内大中型启行为的好水平采取自己研制开拓的车辆。用于四气门、增压中冷、电机控制系统聚己内酯泵等配备，经玉柴好的进行燃烧开拓水平简化和查证，具节省环保性，可靠性性好，数据加载意识强，返修性好的特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷系统，进气足够的，然烧足够,油耗低。用于电气控制聚合物泵高技术，执行顺畅，瞬态变频调速性好，数据加载功能强。输出密度更高。高品质合金类不锈钢标准发动机缸筒和标准气缸筒，不靠谱高。冷发动特性好，双提速发动机+电控系统喷油新技术，发动迅猛。元器件实用性好，款型化情况高，一缸一盖设备构造，整合维修费预算低。不支持双能量启用。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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