从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电机控制起倾向双ECM左右一般的流量现身话题的其它个因为或许是：基于数据终端内阻姿态同类/地点将近，事实进行人员管理需进行连入主(控)从(属)双ECM左右的公共服务流量时，误将对外观的流量进行连入到私有流量在线上，从而影响私有流量在线受到对外观移动手机信号电磁干扰，必将从而影响重要移动手机信号或许现身丟了等话题。

假如所诉网络信息沟通电缆线普通 情况下，以及一些主观原因都是从(属)ECM的电源模块亦或是保持数据信息keyswitch松脱引起的掉电，这些整体从(属)ECM趋于非作业的情形，主(控)时未普通 情况下查找从(属)ECM也会报出所诉错误信息。

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不但，V型12缸的掌控框架与车用的市场常有的4缸和6缸发起机不一样太大，于是这对康明斯火力发减速发电装置组服务培训保障保障项目师在于增长了新的基本知识符合要求，列举：双ECM电子设备掌控系统的的逻辑推理和常见出现问题自查。尽管留存作出客观性的很困难，当电机操作系统发起机存在常见出现问题停用时，服务培训保障保障项目师要先较真能够看待常见出现问题编码标注的函义，再联系电气设备成套和掌控原则进行讲解和诊断常见出现问题，上述情况的电机操作系统常见出现问题解决也不错被如何快速解决。结合以上，熟悉在使用和能够看待发起机QSK38的电气设备成套和掌控原则是增长厂房服务培训保障保障效应和精准的度的比较重要切入点。