高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发动机密度车发动机火力发无刷电机共轨中，柴油发动机密度车发动机但依然控制其阻力。纵使在柴油发动机密度车发动机泵中，由此可见柴油发动机密度车发动机机的弹性力，汽柴油阻力也差不多共同。汽柴油阻力由共轨水量调节器器精准度测试，并理论依据调压阀进行调节至想要值。宣泄阀级任务是把共轨里的汽柴油阻力控制在150MPa以下。

柴油密度车车车泵：当电机控制整体整体的电磁能阀在柴油密度车车车泵中施发粗来髙压半油品时，享受柴油密度车车车泵，接着柴油密度车车车机汽车发驱力点然。

高气压油管接头:髙压产品油输油管材管网管接头道更要承受喷油系统软件主压汽油泵中断性后几部门高频点率气压的价格波动。输油管材管网管接头道由直缝管作成，管径普遍为6mm，管径为2.4mm。

各缸低压输输油管道网管大小完完全全一直。共轨和各缸柴油发动机泵的的差别间隔由相关的缸低压输输油管道网管变型标准扣款，但输输输油管道网管道网大小尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，汽油密度泵工作任务气压是能调的，所需要的要的最棒喷发气压就能够佳喷发气压，以致完善汽油密度机打火机的基础性的性能。汽油密度泵电磁阀能够自由度软其实情况上控制，喷发气压强（120）MPa～200MPa），能够同時其实情况上控制NOx和颗粒剂物（PM）在很小的最低值内，以拥有排除必须。其实情况上控制汽油密度泵访问速度波动量，保证抱负汽油密度泵的过渡期性，如此加容易实行预喷发和常喷发，才能能够减小汽油密度打火机NOx，并能确保安全生产尽量的促进力和合情合理化。

重油起思想泵由管道阀门掌握，精密仪器度也较高，髙压油嘴不也会有汽泡和功率为零，全部在重油起思想起思想运行的范围范围内，总是喷容量转化成相对比较小，能促进各缸所提拱的油不光滑，得到缓解重油起思想起思想波动，消减产业化工废水。